Chance Vought Corporation

Chance M. Vought, ehemaliger leitender Ingenieur bei Curtiss, gründete 1917 mit Birdseye Lewis die Lewis and Vought Corporation mit Sitz in Astoria (New York). 1919 wurde das Unternehmen nach Long Island verlegt. Als im Jahr 1922 Lewis aus dem Unternehmen ausschied, benannte Vought die Firma in Chance Vought Corporation um. Vought entwarf zwei erfolgreiche Modelle für die United States Navy, die VE-7, von der 128 Flugzeuge gebaut wurden und die O2U Corsair, die 580 Mal vom Band lief.  

Im Jahre 1928 erwarb die United Aircraft and Transport Corporation das Unternehmen Vought. Hinter United standen Boeing und der Triebwerkshersteller Pratt & Whitney, die Vought, Sikorsky, Stearman Aircraft Corporation, die Propellerhersteller Hamilton Aero Manufacturing Company und Standard Steel Propeller Company gekauft haben. Ebenso erwarben sie verschiedene Fluggesellschaften, aus denen die United Air Lines entstanden. Als Vought 1930 verstarb, verlegte United das Unternehmen nach East Hartford (Connecticut).

1934 wurde United Aircraft and Transport Corporation infolge des Luftpost-Skandals aufgelöst. Aus den an der amerikanischen Ostküste gelegenen Unternehmensteilen entstand die United Aircraft Corporation. Vought wurde nach Stratford (Connecticut) zu Sikorsky verlegt und bildete nun die Vought Sikorsky Aircraft. Unter der Leitung von Rex Beisel entstand hier Ende der 1930er Jahre die F4U Corsair, von der von 1942 bis 1952 12.571 Flugzeuge gebaut wurden. 1942 wurde Vought wieder von Sikorsky getrennt. Im Jahr 1948 flog ein weiteres bekanntes Flugzeug dieser Firma, die F7U Cutlass, erstmali. Im Jahr darauf, 1949, wurde Vought auf Wunsch der U.S. Navy in ein ehemaliges Werk der North American Aviation in Dallas verlegt, um die Flugzeugproduktion im Kriegsfall weniger angreifbar zu machen.